Каліфорнійський проект високошвидкісної{0}}залізниці планує запустити лінію швидкісного поїзда зі швидкістю 320 км/год, яка з’єднає Сан-Франциско з басейном Лос-Анджелеса менш ніж за три години.
У рамках планів економічного відновлення штату він реалізує амбітний інфраструктурний проект, який стане першою високошвидкісною залізничною системою США-. Лінії з’єднають мегарегіони Каліфорнії та забезпечать значний економічний поштовх штату.
Спочатку система працюватиме від Сан-Франциско до Лос-Анджелеса, згодом система пошириться на Сакраменто та Сан-Дієго, маючи 24 станції на понад 1200 км. Високошвидкісна-гінія є стандартним носієм загальнодержавного-плану модернізації, який інвестує мільярди в місцеві та регіональні залізниці.
Через масштаб проекту та різноманітні умови навколишнього середовища в штаті роботу було розбито на 10 окремих секцій, кожна з яких проходить окрему оцінку впливу на навколишнє середовище.
На першому етапі пріоритетним є 830-кілометровий проліт від Мерседа, Сан-Франциско, до Анахайма в Лос-Анджелесі, причому поточна 10-годинна поїздка, як очікується, буде скорочена до трьох годин.
Вплив
Переваги нової високошвидкісної-лінії відчують не лише пасажири, очікується, що економічні та екологічні переваги відчують у всьому штаті.
За оцінками Управління високошвидкісної залізниці Каліфорнії, у проекті задіяно понад 730 малих підприємств, які створили майже 9000 робочих місць. Більше половини проектних коштів спрямовується в неблагополучні громади, забезпечуючи економічні наслідки там, де вони найбільше потрібні.
«Ми бачимо майбутнє транспорту як чистого, екологічного та кращого для пасажирів і громад». – Браян Норріс, керівник транспортного напряму Stantec
Stantec, інженерна фірма, відповідальна за реалізацію проекту, сподівається, що він буде сприйнятий як приклад того, як інші штати можуть покращити свою інфраструктуру. «-Високошвидкісна залізниця покращить транспортний ландшафт у Каліфорнії та потенційно вплине на транспорт на національному рівні», – сказав Браян Норріс, керівник транспортного напряму Stantec.
«Ми бачимо майбутнє транспорту як чистого, екологічного та кращого для пасажирів і громад. Каліфорнійська високо{1}}швидкісна залізниця — це важливий крок у правильному напрямку».
Очікується також, що наслідки будуть як екологічними, так і економічними, при цьому Управління зобов’язується -звести до нуля прямі викиди парникових газів під час будівництва та процес будівництва, який мінімізує вплив на природне та забудоване середовище.
Екологічні переваги системи також допоможуть державі впоратися зі зміною клімату, зменшивши трафік і затори в аеропортах, а також залежність від викопного палива для основних населених пунктів Каліфорнії.
Управління підрахувало, що скорочення викидів парникових газів у результаті подорожі довжиною 1440 км із Сан-Франциско до басейну Лос-Анджелеса еквівалентно 90 літрам спожитого бензину або 88 кг спаленого вугілля.
Удосконалені високоміцні-сталеві рейки потрібні, щоб витримати механічні навантаження високошвидкісних{1}}залізниць
Транспортна революція, побудована на сталі
Високошвидкісна-залізниця пропонує найвищий рівень комфорту та безпеки в поєднанні з найменшим впливом на навколишнє середовище під час-між-міських поїздок на великі відстані. В основі цієї чудової зручності для пасажирів лежать високо-міцні, над-довгі сталеві рейки, які дозволяють-мандрувати високошвидкісним потягом.
Понад 320 км/год, які досягають високо-швидкісні потяги, висувають неймовірні вимоги до сталевих рейок їхньої системи, при цьому необхідна найвища якість виготовлення, щоб гарантувати, що вони можуть витримувати знос, удари та стійкість до втоми.
Удосконалене виробництво також збільшило довжину окремих секцій рейок, що дозволило здійснювати швидші подорожі, плавніші та тихіші як для пасажирів, так і для середовища, через яке подорожують потяги.
З огляду на те, що перехід до економіки з меншим-використанням вуглецю, очевидно, що майбутнє транспорту все більше буде залежати від залізниць для тривалих подорожей, і саме сталеві-артерії цих систем допомагають зробити це екологічніше майбутнє реальністю.
Зображення: California High-Speed Rail Authority, worldsteel